Les groseilles

 

Loin des imposteurs séchés utilisés en pâtisserie et dans les puddings - en réalité, des miniraisins grecs - les vraies groseilles ne sont pas des raisins secs. Comme les groseilles à maquereau, elles font partie de la famille des Ribes et, consommées fraîches, les minuscules gouttelettes apportent leur séduisante saveur aigre-douce aux confitures, jus et sirops, ou servent de sublimes arômes et garnitures pour les glaces. La plus appréciée de toutes est peut-être la groseille rouge, dont l'éclat grenat et la saveur vineuse profondément riche sont très prisés depuis qu'elle a été cultivée pour la première fois en Europe au XVIe siècle. Elles sont l'ingrédient principal de la "sauce Cumberland", un mélange capiteux et piquant de porto, de moutarde séchée et de gingembre moulu ; nommée d'après le duc de Cumberland, cette sauce est un condiment parfait pour le gibier. Leurs cousins blancs, à la saveur un peu plus douce et insaisissable, sont en fait des variantes albinos, et les cassis entièrement saturés sont trop acides pour être consommés crus. Lorsqu'ils sont cuits, leur caractère agressif est atténué et ils deviennent un délice tranchant et émoustillant, d'une richesse profonde et d'un piquant taquin. Les Britanniques se sont fait une spécialité de la tarte au cassis pendant des siècles, ajoutant également le fruit à des gâteries de l'heure du thé comme les gâteaux Eccles, les tartes, les fools et les puddings. Les Français aiment aussi le cassis. Ils sont célèbres dans la liqueur sirupeuse qu'est la crème de cassis, mélangée au champagne pour l'un des cocktails les plus chics du monde, le kir royal. En Allemagne et en Autriche, les groseilles rouges et noires sont broyées en jus, pour être mélangées à de l'eau gazeuse fraîche pour des apéritifs rafraîchissants longtemps après la fin de la saison des groseilles fraîches au milieu de l'été. Aux États-Unis, les groseilles rouges sont disponibles, mais pas à grande échelle. Pendant leur courte saison de croissance (qui culmine au début du mois de juillet), on les trouve surtout dans les magasins d'alimentation de luxe et les marchés de producteurs. Les cassis, cependant, sont des hôtes de la rouille blanche vésiculeuse du pin, une maladie européenne qui s'est répandue aux États-Unis dans les années 1800. Parce qu'elle détruit les pins blancs, la culture du cassis a été interdite dans certains États jusqu'au milieu des années 1960, lorsque des variétés résistantes à la maladie sont apparues. Leur culture reste illégale dans une poignée d'États (dont le Maine, appelé l'État du pin). Vente par correspondance : Pour obtenir des groseilles noires fraîches en juillet, des groseilles congelées et des conserves de groseilles toute l'année, Queener Fruit Farm, cuisine tél. 503-769-8965, queenerfruitfarm.com. Informations complémentaires et recettes :

 

L'importance de l'instruction des pilotes

 L'enseignement est excellent, mais enseigner quelque chose que vous aimez faire est encore mieux. Dans cet article, je jette un regard sur le travail incroyable d'entraîneur de vol de compagnie aérienne qui est probablement l'un des meilleurs emplois pour quiconque s'intéresse à l'envolée. Les instructeurs de vol forment les étudiants à piloter des avions et les préparent aux tests pour obtenir des licences. Les formateurs sont des pilotes d'avion hautement qualifiés qui ont des qualifications uniques qui leur permettent d'enseigner. Dans les classes au sol, ils aident leurs élèves à acquérir des compétences spécifiques, à savoir comment lire des sections d'outils d'avion, par exemple. En outre, ils expliquent les concepts de mathématiques et de science qui sont essentiels pour s'envoler. D'autres cours consistent en un temps de montée en flèche supervisé, où ils fournissent des commentaires et peuvent demander aux élèves d'effectuer exactement les mêmes tâches ou manœuvres plusieurs fois. Certains instructeurs utilisent des simulateurs ou des avions et des hélicoptères à double gestion. La Government Aviation Administration (FAA) exige que les instructeurs de vol obtiennent des diplômes d'études secondaires. Les cours du secondaire en géographie, recherche scientifique, mathématiques et magasin sont une excellente planification. Les compagnies aériennes exigent que leurs instructeurs aient au moins deux ans d'études collégiales. De nombreux formateurs choisissent des formateurs qui ont des niveaux universitaires. Les instructeurs doivent avoir des permis de pilote privé et des permis de pilote professionnel, qui ont des exigences spécifiques en matière d'âge, aviation de vision et de capacité. Les permis exigent également un certain nombre d'examens administrés par la FAA, y compris l'observation des vols. Les candidats aux qualifications d'instructeur de vol de ligne aérienne doivent réussir les évaluations de la FAA, tout comme celles-ci pour les permis de pilote industriel: un examen physique approfondi; un chèque écrit qui tient compte des lignes directrices du gouvernement fédéral en matière d'aviation, des techniques de navigation, du fonctionnement stéréo et de la météorologie; et un test de performance globale en vol. Ils doivent également passer avec succès des évaluations dans les manœuvres de formation au vol et des tests à la fois composés et sensés sur le coaching de vol des compagnies aériennes. Les pilotes d'aéronefs qui veulent devenir formateurs se préparent pour ces tests en lisant les manuels d'instruction de vol des compagnies aériennes et en suivant des cours. Les instructeurs potentiels doivent également avoir plusieurs centaines d'heures d'expérience en flèche. Les formateurs de vol reçoivent des qualifications pour piloter et enseigner aux pilotes d'aéronef des cours spécifiques d'aéronef. Ils ont besoin d'obtenir des classements supplémentaires pour piloter et former des pilotes d'avions d'autres types d'avions. Les écoles en plein essor ont généralement des lieux de travail de positionnement qui aident leurs étudiants à découvrir des emplois de formateurs. Les demandeurs d'emploi peuvent également postuler directement dans les aéroports, les écoles en plein essor et les aéroclubs. Possibilités d'avancement et perspectives d'emploi Les formateurs de vol des compagnies aériennes peuvent progresser en suivant des programmes qui mènent à des qualifications supplémentaires. Par exemple, ils peuvent rechercher des classements pour voyager avec des types d'avions supplémentaires ou se qualifier pour des évaluations d'outils. Ces capacités sophistiquées peuvent être apprises pendant qu'ils enseignent déjà des programmes de vol fondamentaux. Certains deviennent instructeurs en chef ou directeurs d'entreprise de formation pour les écoles de pilotage. D'autres deviennent examinateurs de vol pour votre FAA, fournissant des licences aux étudiants qui réussissent diverses évaluations de vol. Avec suffisamment d'expérience et des heures de vol, ils peuvent continuer à travailler comme pilotes d'avions d'affaires ou de ligne. On s'attend à ce que le travail des formateurs de vol des compagnies aériennes s'améliore aussi rapidement que d'habitude pour tous les travaux jusqu'en 2014. Le développement prévu de l'activité aérienne, en particulier la croissance des compagnies aériennes sans fioritures et des visiteurs de fret, devrait produire un besoin de beaucoup plus de pilotes, qui ont besoin instructeurs de vol. Les entraîneurs de vol des compagnies aériennes partagent leur temps entre les salles de classe au sol et les cockpits des avions d'enseignement. Ils doivent être individuels et rester détendus même dans des circonstances difficiles. Ils travaillent au maximum 8 heures par jour, mais leurs horaires sont irréguliers: les formateurs travaillent lorsque leurs élèves sont disponibles. Des fonctions de fin de semaine et de soirée peuvent être nécessaires.